Bologna in Oceano

Video Transat 6.50 2011

2012-02-25T22:42:00.000+01:00

Riparto...e mi faccio un terzo del giro del mondo.

2012-01-17T09:31:00.004+01:00

Durante gli ultimi giorni di navigazione della Transat, mi ero promesso di non salire su una barca da regata per un anno. Mi ero promesso di recuperare un po dei soldi "investiti" nella Transat rimanendo a terra. Infine, mi ero promesso di comprare un televisore e un divano...

La verità è che erano promesse da marinaio!

La prossima avventura si chiama Global Ocean Race: il giro del mondo in doppio, oltre 30.000 miglia di regata su barche da regata di 12 metri, i class 40. Uno degli skipper che sta cercando di portare a termine questa incredibile avventura è italiano, il suo nome è Marco Nannini, correremo insieme le 2 ultime tappe.
Partenza il 1 Aprile 2012 da Punta de l'Este in Uruguay, diretti a Charleston in USA (6000 miglia), pit stop e nuova partenza per
terminare il giro del mondo a Les Sables d'Olonne in Francia (altre 4000 miglia).
Marco è un ottimo skipper e un grande Uomo, uno che lotta, nonostante la perdita dello sponsor principale ha continuato utilizzando
le proprie risorse.
Sarà un onore affiancarlo e imparare da lui in vista del mio giro del mondo in solitario del 2013...Si..si la prossima volta faccio il giro del mondo...

A differenza della Transat 6.5,0 nel GOR (Globan Ocean Race) sono ammessi telefono satellitare e Internet, ogni giorno rimarremo in contatto. ma per fare questo sono degli sponsor che mi aiutino in questa avventura, quindi ogni suggerimento e contatto è benvenuto.
Scrivetemi su Facebook oppure all'indirizzo sergio.fratta@gmail.com

Presto maggiori dettagli, intanto seguite Marco su http://globaloceanrace.com/ e votatelo come velista dell'anno http://www.giornaledellavela.com/content/html/index.php?page=nodeDetail&idRecord=15185

Salvador de Bahia

2011-12-27T16:59:00.002+01:00

Il futuro di Bologna in Oceano è una vela che il vento già sta gonfiando

2011-12-25T21:05:00.001+01:00

I progetti futuri di Bologna in Oceano hanno ormai preso forma, stiamo programmando l'attività e l'argomento merita una trattazione separata.

Mi piace in questo momento, un po' nostalgicamente, ripercorrere l'evento Transat 6.50 2011, in qualche modo questa traversata per Sergio e me è cominciata nella primavera del 2009 ma non vi racconterò tutto quello che, comunque, potete trovare nelle pagine di questo blog.

In queste righe vorrei invece ringraziare chi ci ha amichevolmente aiutato ad arrivare in Brasile, un utile ausilio per le quasi 5000 miglia che Sergio ha navigato.

Giacomo Sabatini che si era invaghito del ns. albero tanto da fargli visita un paio di volte al giorno

L'Isola di Madeira, tappa intermedia della regata, un posto che a me è rimasto nel cuore

Massimo il fotografo
ormai un amico

I ns. ospiti a Tenerife conosciuti nella tappa forzata per il cambio della pila a combustibile

L'architetto progettista della barca (Pierre Rolland)

La bicicletta abbandonata in banchina proprio davanti alla ns. barca che ci ha allegramente impicciato per tutta la settimana prima della partenza da La Rochelle

Il proprietario del cantiere Marée Haute che ha costruito il ns. mini 6.50

Le foto che seguono sono di quello che chiamo il Ferrara Boat Fan Club
amici che ci seguono e che sono arrivati a La Rochelle un paio di giorni prima della partenza

Antonio, Silvia, Maria Teresa

Vanes Ciccio

Serena, Vanes Ciccio, Silvia

Antonio, in un momento di confusione

Patrizia

Patrizia e Serena

"Lady Pile" Maria Teresa e Serena

nuovamente Maria Teresa e Massimo il fotografo

Piero e Andrea della Lega Navale Italiana sezione di Bologna

Lorena, Andrea e Piero

Giulio il ns. "ufficio stampa"

Massimo e la TAP Portugal sui cui aerei si dorme benissimo

Daniela, il ns. corriere di fiducia. 6 check-in in 2 giorni per andare a prendere la nuova pila a combustibile e trasportarla da Lione a Tenerife.

ok, grazie anche al mio amico Sergio

Ovviamente anche gli sponsor meritano il miglior ringraziamento possibile
sono tutti nella colonna di sinistra, in bella vista, come si conviene, in ogni post che abbiamo scritto

Per ultimo gli studenti dell'Istituto Comprensivo 9 di Bologna.
Con i loro insegnanti, hanno dato un volto e una forza ulteriore a questa avventura.
I loro lavori sono tutti pubblicati nell'apposita sezione del blog

Se ci sarà occasione, forse tornerò a parlare ancora della Transat 6.50 2011
ma il futuro incalza ed è il momento di scrivere nuovi capitoli.
Grazie.
A presto

Il valore formativo dell'esperienza Bologna in Oceano presso l'ic 9 di bologna

2011-12-14T20:55:00.002+01:00

Chi ha avuto modo di visitare la pagina dedicata agli "Studenti di Bologna in Oceano" ha sicuramente notato l'interesse che La Transat 6.50 2011 e lo skipper Sergio Frattaruolo hanno suscitato negli studenti della scuola primaria che di quella media.

Ho avuto modo, qualche settimana or sono, di intrattenermi per qualche ora con gli allievi delle classi IV e V della scuola Raffaello Sanzio e posso testimoniare la mia sorpresa nel vedere i ragazzi preparati sugli aspetti della regata, sull'andamento della stessa e su argomenti quasi da addetti ai lavori.

Gli amici della Lega Navale Italiana - sezione di Bologna hanno dato analogo feedback sul lavoro svolto presso la scuola media Il Guercino.

Ovviamente la festa che gli studenti hanno riservato a Sergio negli incontri con le classi merita una trattazione separata.

Daniela Monaco, organizzatrice e coordinatrice del progetto didattico trae alcune considerazioni rispetto al valore didattico/formativo di questa esperienza, per leggere il suo articolo cliccate sul seguente

link

il lancio dei messaggi in bottiglia

2011-11-25T14:24:00.001+01:00

La prima immagine del lancio di messaggi in bottiglia. Nessuna foto può descrivere l'emozione nel vedere la scia di messaggi dietro la barca

un saluto speciale ai ragazzi del ic9

2011-11-14T13:15:00.001+01:00

Vorrei rivolgere un saluto particolare ai ragazzi del Ic9 di Bologna. i vostri messaggi mi hanno tenuto compagnia durante tutto il viaggio, il tifo e l' affetto dimostrato nei miei confronti mi ha dato la forza per ripartire. I vostri messaggi sono in mare, non so se verranno ritrovati tra 1 mese o 200 anni, ma state certi che qualcuno leggera' le vostre parole e il suo cuore esplodera' di gioia.In dicembre ci incontremo per parlare di mare, barche, vulcani, pirati, balene, delfini. Parleremo sopratutto delle nostre paure, dei nostri sogni e delle meravigliose persone che si incontrano in giro per il mondo.Sto leggendo i vostri messaggi pubblicati sul sito sono geniali e commoventi! Rispondero' a tutte le vostre domande di personaGrazie, a presto

Invictus

2011-11-13T05:15:00.000+01:00

finalmente arrivato a Salvador!

Cucù! In Brasile c'è ancora qualcuno della Transat?

2011-11-10T23:40:00.001+01:00

Questo è più o meno quello mi è passato per la testa da ieri mattina a stasera, c'è stato un black out di notizie sulla posizione di Sergio che mi stava spingendo a richiamare l'organizzazione agli impegni presi.
Una lunga giornata di lavoro mi ha fatto astenere dal telefonare oltreoceano e stasera, in ritardo, ho visto che hanno aggiornato il tracking; meglio così, forse l'abitudine di avere notizie due o più volte al giorno mi aveva "viziato".
In fondo quelli della GPO stanno mantenendo la parola data a Sergio e di questo è giusto ringraziarli.

Dov'è quindi Bologna in Oceano?

Alle 17:00 (ora italiana) si trovava a circa 40 miglia a Sud di Recife e a circa 340 da Salvador de Bahia, i venti sono decisamente più maneggevoli in quanto mediamente inferiori ai 15 nodi.
Nelle ultime 36 ore sono state percorse circa 200 miglia, se Bologna in Oceano riuscirà a mantenere un passo anche leggermente più lento potremmo sperare di archiviare la traversata nella giornata di domenica.

Ancora 500 miglia

2011-11-09T09:02:00.002+01:00

Il tracking posiziona Bologna in Oceano a circa 500 miglia dall'arrivo, l'arcipelago di Fernando de Norohna è ormai a poppa dell'imbarcazione.

Sergio Frattaruolo sta navigando con circa 18/20 nodi di vento verso la destinazione finale.

Purtroppo anche Maurizio Gallo si è ritirato, il sito della Transat non cita problemi tecnici ma motiva la decisione con l'estrema fatica accumulata dallo skipper (oggi proverò a telefonare ad un membro del team di Maurizio per saperne di più); certo è che per noi italiani non è stata una regata fortunata.

La direzione di gara attesta la percentuale dei ritiri al 22% del totale dei partecipanti.

Una piccola consolazione arriva dai vari comunicati stampa che si susseguono in questi giorni, nei quali, nonostante la concomitanza di altre regate di altissimo livello (Volvo Ocean Race e Transat Jacques Vabre) il ns. skipper viene positivamente considerato per lo sforzo profuso nel cercare di concludere l'avventura.

Nell'emisfero Sud

2011-11-07T08:37:00.002+01:00

"Sergio Frattaruolo (769 – Bologna In Ocean) qui poursuit sa Charente-Maritime / Bahia Transat 6,50 hors course, a franchi l’équateur dimanche en début de nuit à 20h02 TU. Il se trouve à environ 900 milles de Bahia." Questo è il comunicato apparso sul sito della Transat 6.50

Finalmente.
Bologna in Oceano ha attraversato l'equatore e si trova in nell'emisfero australe.
L'aliseo di sud est soffia a circa 14 nodi, dovrebbero essere le condizioni migliori per una bella planata verso Bahia.
Forza Sergio il Brasile è un po' più vicino.

Purtroppo bisogna segnalare l'ennesimo disalberamento, a soffrirne, a circa 150 miglia dall'arrivo, è stata Cristha Ten Brinke skipper olandese.

2011-11-06T15:14:00.000+01:00

Oggi mi soffermo a festeggiare i due italiani arrivati a Bahia:

Suzanne Beyer prima dei nostri in Brasile

seguita da Simone Gesi

Bravissimi, hanno combattuto con avarie all'elettronica ma con tenacità hanno perseguito il loro scopo.

Spazio anche a Remy Fermin, minista d'oltralpe con base a La Grande Motte, vero dominatore in Mediterraneo tra i proto; in pieno oceano ha subito un disalberamento parziale ma senza perdersi d'animo ha arrangiato l'armamento al troncone rimasto portando in Brasile il mini da lui costruito.

Complimenti.

(rubo per l'occasione una foto dal suo sito)

Bologna in Oceano alle 12:00 GMT è ancora nell'emisfero nord, mancano circa 60 miglia all'equatore.

Le calme Tropicali

2011-11-04T18:41:00.000+01:00

La partie active de la ZCIT est axée le long du 4°N aujourd'hui. Demain, elle se limite à l'ouest du 27W tout en remontant vers le 6°N. En direction de l'Equateur, l'instabilité orag euse faiblit et l'alizé modéré de SE persiste pour les prochaines 48h. En descendant vers Bahia, le front froid stagnant de ces derniers jours remonte légèrement vers le nord. Cette évolution favorise la baisse des vents forts de SE vers l'arrivée.

Positions des centres d'action et de la ZCIT :

Aujourd'hui le front intertropical s'étend entre 3N/15W, 3N/20W, 4N/25W, 5N/33W et 6N/37W. La dépression orageuse se situe à 12TU par 38S/29W à 1000 hPa. Anticyclone de Ste Hélène par 35S/5W à 1024 hPa.

Demain : front intertropical axé par 5N/25W, 6N/35W, 4N/45W. Dép orageuse se décale vers le sud-est en pivotant NW/SE par 45S/30W. Antiyclone de St Hélène faiblit en remontant vers le nord-est par 32S/5E à 1020 hPa.

Le righe sopra sono tratte dal bollettino meteo presente sul sito della Transat 6.50.

Bologna in Oceano sta affrontando in questo momento le insidie di questa zona nella quale si alternano colpi di vento e temporali a calme piatte.

Per il resto lo snapshot che pubblico di seguito testimonia la presenza dell'aliseo di sud est

La latitudine alle 15:00 GMT era di circa 04°15' N

L'equatore si avvicina e con lui il classico brindisi.

Sono Italiano..... faccio polemica

2011-11-04T18:37:00.000+01:00

Sergio Frattaruolo (769 - Bologna in Oceano) poursuit hors course son aventure vers Salvador de Bahia. S'il n'apparait plus fort logiquement sur les classements, il fait toujours l'objet d'une surveillance attentive de la part de la direction de course. Sergio naviguait à 11 heures françaises ce jour par 801° 027 36 de latitude Nord, à 480 milles de l'équateur et environ 1 400 milles de Bahia. Sa progression était bonne à 8,61 noeuds, cap au 185.

Questa è il laconico comunicato apparso sul sito della Transat....grazie ce ne eravamo accorti,
anzi no onestamente non sapevamo esistesse un parallelo posizionato a 801° dall'equatore verso Nord

Non voglio ridicolizzare il redattore per un evidente errore di battitura (chissà quanti ne ho commessi scrivendo questo blog) ma sono alquanto "disturbato" da questa comunicazione.

Qualche giorno or sono avevo chiesto alla direzione di corsa di rimettere on line i dati relativi alla direzione, alla velocità e alla distanza dall'arrivo di Bologna in Oceano sia perchè chi ci segue l'aveva chiesto (ricordo che comunque questa Transat fa parte di un progetto didattico di un paio di scuole di Bologna) sia perchè per noi è l'unico parametro che permetta di fare una valutazione sulla conduzione dell'imbarcazione.

Avevo gentilmente chiesto una risposta che non è mai arrivata tranne che per queste righe che tutti abbiamo letto.

Le persone dell'organizzazione le ho conosciute durante il periodo di preparazione a La Rochelle e poi incontrate nuovamente a Madeira, quando ci siamo salutati dopo la ritardata partenza da Funchal mi hanno dato l'arrivederci a Bahia pensando che sarei andato anche in Brasile, sono stati gentili, efficienti, proattivi.

Posso ancora comprendere che ci siano delle regole (generosamente infrante: come per il simpatico skipper polacco che ho applaudito con piacere al suo arrivo a Madeira, unendomi a tutti gli altri skipper della Transat 6.50; era fuori tempo massimo e correttamente è stato rimesso in gara per lo sforzo profuso),
non stiamo chiedendo di cambiarle (magari dovrebbe essere un motu proprio di altri) ma almeno una spiegazione (urbana perchè richiesta) che enunci le motivazioni.

In mare e in banchina le cose sono più semplici e spesso l'ho dimostrato con i racconti di questi ultimi mesi:
mi vengono in mente Tiziano Rossetti che mette a disposizione la sua cassetta degli attrezzi per trovare qualcosa che mi serviva piuttosto che Tommaso Stella (attualmente impegnato nella Transat Jacques Vabre) che correva per il pontile per trovarmi un bullone che era saltato mezzora prima della partenza
A

ok andiamo avanti lo stesso..... verso Sud

annotando una piccola ombra nel bel lavoro della GPO

Cullato dai Trade Winds

2011-11-02T13:12:00.002+01:00

Questo è l'augurio che formuliamo a Sergio Frattaruolo e a Bologna in Oceano in questi giorni.

Trade Wind è un'altro modo per chiamare gli alisei (i venti costanti che soffiano dai tropici verso l'equatore), il nostro mini sta navigando adesso in quelli di nord est e si trova circa a 8 gradi a nord dell'equatore.

Dalla carta meteo che ho consultato l'intensità dovrebbe essere intorno ai 13 nodi (circa 24 km/h), ideale quindi per la navigazione.

La barca si trova ad una distanza di circa 480 miglia dall'equatore (distanza in caso di ipotetica rotta diretta) ma visto che bisogna arrivare in Brasile il percorso non è esattamente da nord a sud ma verso sud ovest, la strada da percorrere sarà leggermente maggiore.

L'immagine è tratta dal tracking ufficiale della Transat
La linea rossa è la rotta di Bologna in Oceano

Prossima tappa la zona delle calme equatoriali di cui ho parlato qualche giorno or sono.

Sempre più a Sud

2011-10-31T23:15:00.001+01:00

Mentre i primi proto sono meritatamente a Bahia continuo la nostra un po' triste ma tenace cronaca della Transat 6.50 di Bologna in Oceano.
Oggi siamo più a Sud di quanto fossimo mai stati (scusate il plurale) a circa 12° di Latitudine Nord, ci mancano le informazioni che il tracking da per ogni concorrente probabilmente perchè ufficialmente non siamo più in gara (è un capitolo doloroso, già citato da Sergio, che magari aprirò più avanti);
ho scritto al direttore di corsa e alla persona che funge da collegamento tra skipper e organizzazione pregandoli di rimetterle, spero lo facciano ma per il momento non hanno risposto, attendiamo un po' prima di annotare un aspetto negativo, ad oggi sono stati tutti molto disponibili e gentili e a mio vedere impeccabili.
Sicuramente gli arrivi catalizzano la loro attenzione e le loro energie.
Da quello che vedo comunque la barca sembra procedere bene con una rotta segnata da poche accostate segno che si trova in condizioni di vento costanti.
Per avere un parametro di distanza consideriamo che Bologna in Oceano è a circa 520 miglia dall'ultimo concorrente, utilizzerò questo parametro in mancanza di altri per dare un po' di agonismo alla prossima parte della traversata.

Si riparte

2011-10-29T22:22:00.002+02:00

Mentre scrivo Bologna in Oceano ha ripreso il largo con destinazione Salvador de Bahia,

Sergio mi ha telefonato e molto tranquillamente mi ha detto: ok vado.

La barca è a posto e ci sono 20 - 22 nodi in poppa.

E' difficile, a mezzo mondo di distanza, capire bene quali siano le reali condizioni di chi vive un'esperienza come questa, a Madeira quando ho visto la pila combustibile salutare la compagnia e smettere di funzionare ho faticato non poco a non far trasparire la disperazione e a darmi da fare ma ho avuto bisogno di 10 minuti in fondo ad un pontile per calmarmi, cito questa mia personale esperienza perchè posso solo in parte immaginare cosa possa essere passato per la testa di Sergio durante questa Transat.

Mi piace, in questo momento, sottolineare la tenacità nel perseguire lo scopo qualunque sia l'esito finale.

Ho ricevuto mail di amici e anche di fornitori che mi chiedevano notizie:

siamo di nuovo in mare e non c'è niente di meglio.

Grazie

Ps aggiungo al nome di Brendan Archin quelli di Francois Amaury, Bert Bossyn e Bruno Simmonet che hanno generosamente aiutato Bologna in Oceano smontando pezzi delle loro barche per aiutarci a riprendere la navigazione,

dire grazie è veramente troppo poco.

MESSAGGIO DI SERGIO FRATTARUOLO

2011-10-27T18:59:00.004+02:00

Allo stato attuale ho programmato la partenza entro domani sera. sono dichiarato fuori corsa per la lunghezza dello scalo, ma potrete seguire la mia posizione. la barca partira nelle migliori condizioni, io sto bene e sopratutto la meteo dovrebbe essere clemente.
Non sono un atleta, non sono un regatante, non so fare calcoli per le posizioni di classifica. sono un navigatore, un viaggiatore. Con responsabilita, rispetto e umiltà provo ad avanzare ancora qualche miglio in questo viaggio
Ringrazio la direzione corsa che continuera a fornire la mia posizione e diffondera info meteo anche per la mia zona

Grazie Brendan

2011-10-27T17:32:00.001+02:00

Dopo le notizie della notte scorsa e di stamane non è ancora chiaro se riusciremo a riprendere il mare, si sta lavorando sugli attacchi del timone saldando e rinforzando quanto necessario.

In queste righe voglio ringraziare Brendan Archin, un minista francese che, purtroppo, si è ritirato ed è attualmente a Mindelo (Capo Verde).
Non lo conosco di persona ma Sergio, a La Rochelle, mi aveva parlato di lui in termini molto positivi: è un Ufficiale di Marina Mercantile in servizio e la sua vita in mare è divisa tra le navi e i mini.
Qualche giorno or sono, quando ho visto Bologna in Oceano invertire la rotta ho ipotizzato una rottura ed essendo praticamente impossibile spedire in tempi rapidi pezzi di ricambio dall'Europa a Capo Verde (almeno per noi piccoli team) ho cercato di attivarmi.
Ho contattato, senza fortuna, qualche amico "navigatore e regatante di lungo corso" per sentire se aveva dei contatti o degli appoggi nell'arcipelago e poi ho cominciato a vedere chi fosse fermo nel porto probabile destinazione di Sergio.
Sul sito della regata ho visto tra gli altri: Brendan Archin - abandon - D2, è una barca come la nostra....
provo a contattarlo per chiededergli se era disposto a "cedere dei pezzi di ricambio" ....... sperando che legga la mail......
nel giro di qualche ora arriva la risposta:
"Ho visto il tracking, Sergio dovrebbe arrivare stanotte, nessun problema lo aiuterò come posso".
Così è stato, ci siamo scritti ancora un paio di volte e in queste ore dovrebbe essere in aereo di ritorno a casa.
Ho sempre detto che l'ambiente dei mini è molto bello, questa conferma la testimonio in prima persona.
Grazie Brendan

Di nuovo in porto

2011-10-26T16:21:00.003+02:00

E' da ieri sera che il blog presenta un errore quando provo a postare, finalmente, almeno questa si è risolta.

Le righe che seguono sono quelle scritte ieri sera.

Il messaggio che aspettavo con ansia finalmente è arrivato: Sergio è arrivato in porto, sta bene ma è la barca ad aver subito un danno al timone di dritta.

Domani potrò essere più preciso, nel frattempo ho una richiesta per i ns. lettori: nell'ultimo mese, dal giorno della partenza della Transat abbiamo avuto circa 4000 visualizzazioni delle nostre pagine, un numero per noi molto importante, vi chiedo di azzerare la distanza tra l'Italia e Capo Verde testimoniando al ns. Skipper l'affetto che circonda l'avventura di Bologna in Oceano utilizzando il blog o qualunque altro mezzo, sarà una bella iniezione di fiducia in questo momento difficile.

Grazie.

Ecco gli ultimi aggiornamenti

Oggi ho comunicato con Sergio, sta cercando di riparare il danno e osservando attentamente la situazione meteo che risulta anomala, come testimoniato dai 12 ritiri (2 per affondamento), incrociamo le dita sperando che presto si possano lasciare alle spalle le isole di Capo Verde.

A Mindelo?

2011-10-24T20:23:00.000+02:00

Bologna in Oceano è tornata nell'arcipelago di Capo Verde e presumibilmente si sta dirigendo verso il porto di Mindelo nell'isola di Sao Vicente dalla quale dista circa 100 miglia.
Non ci è dato di sapere quale sia il problema ma due sono i dati di fatto: l'imbarcazione è sotto governo e la velocità non è molto bassa; la mia opinione quindi è che non ci sono grossi problemi di salute per Sergio.
Ho chiesto informazioni fresche all'organizzazione ma, per il momento, non ho ottenuto risposta; il problema è che la barca è veramente lontana dalla flotta e dalle imbarcazioni che fungono da appoggio.

Brutta avventura per Mathieu Claveau che a seguito di una collisione ha visto aprirsi una via d'acqua sul proprio mini, constatato che non poteva ovviare al problema ha allertato i soccorsi tramite la balise e l'epirb, sono giunti in suo soccorso un cargo (che distava 45 miglia) e una barca appoggio dell'organizzazione che ha recuperato lo skipper dalla sua zattera di salvataggio.
Nessun problema per il navigatore che rimarrà a bordo fino a Salvador de Bahia.

Problemi

2011-10-24T08:48:00.001+02:00

Ho opinione che sia successo ancora qualcosa, il tracking posiziona Bologna in Oceano con la prua verso Capo Verde: Sergio sta tornando indietro mantenendo una buona velocitá e questo è un buon segno. Attendiamo di saperne di più

Via da Capo Verde

2011-10-22T14:22:00.001+02:00

In queste ore Bologna in Oceano sta lasciandosi alle spalle l'arcipelago di Capo Verde apprestandosi ad affrontare un'altra fase cruciale della regata: l'attraversamento della Zona di Convergenza Intertropicale.Questa parte di oceano è caratterizzata da mutevoli condizioni meteo, spesso beffarde, per il navigante che vede a poca distanza altre barche procedere regolarmente mentre la propria è immobilizzata nella calma piatta; talvolta ci sono repentini cambiamenti con groppi che possono diventare pericolosi per l'attrezzatura dei mini.Questa zona (che viene chiamata Doldrums dagli inglesi e Pot au Noir dai francesi) ha estensione variabile e la sua posizione è l'elemento al quale, in questo momento, tutta la flotta presta più attenzione quando ascolta i bollettini in onde corte.Purtroppo la Transat continua ad essere caratterizzata da avarie e da ritiri, anche la nostra la ns. Susanne Beyer (prima classificata tra gli italiani nella prima tappa) ha avuto problemi al pilota ed ha perso qualche posizione, sembra che sia riuscita a rimediare e continua la navigazione, Simone Gesi al momento è il primo degli italiani in 21ma posizione, nei proto Maurizio Gallo continua la sua cavalcata verso il Brasile. Un collettivo bravo a tutti.

Per i ragazzi delle scuole che ci seguono durante le lezioni

2011-10-20T00:28:00.001+02:00

Ci è stato richiesto di inserire alcuni video di Bologna in Oceano per renderli fruibili dai supporti informatici dell'Istituto Comprensivo IC9 di Bologna

La regata continua...

2011-10-19T23:39:00.000+02:00

E' abbastanza difficile fare analisi e previsioni, Bologna in Oceano sta cercando di seguire e recuperare miglia sulla flotta.
Sono gli accadimenti alle altre barche che purtroppo tengono banco:
Sèbastien Rogues, vincitore della prima tappa tra i proto, si è dovuto ritirare per problemi fisici dovuti ad un trauma a seguito di una caduta in barca, Marie Duvignac ha rotto un timone, Reinhart Thibault ha problemi alla pila a combustibile (e sappiamo di cosa stiamo parlando!) ed è stato costretto ad una sosta tecnica, la nostra Susanne Beyer sta navigando da più di 24 ore senza pilota.

Concludo riportando il comunicato giornaliero della Classe Mini Italiana che parla dei ns. skipper ancora in regata:

"....I nostri continuano a farsi valere.
Maurizio Gallo con il suo 513 YAK si sta avvicinando in queste ore all'arcipelago (Capo Verde) e mantiene la trentesima posizione.
Simone Gesi su Dagadà Spirito di Maremma è attualmente 23mo a circa 67 miglia dal primo e la Susy nonostante i problemi di cui abbiamo parlato è 32ma.
Sergio Frattaruolo dopo lo stop forzato alle Canarie sta pian piano riavvicinandosi al gruppo attualmente è 42° a circa 150 miglia dal leader della corsa."

Persone Speciali

2011-10-19T23:16:00.000+02:00

Così le definisce il ns. inviato speciale a Tenerife.
E' la famiglia che ha aiutato Sergio Frattaruolo e Giacomo Sabbatini durante la sosta forzata alle Canarie; voglio pubblicare le righe che Daniela (il ns. trasportatore di fuel cell) mi ha spedito ieri.
Di nuovo grazie da tutti noi.

"Marco,

le persone che vedi in foto sono più che speciali...

Senza conoscerci ci hanno accolti come persone di famiglia. Hanno azzerato la diffidenza, raro ai nostri tempi..fortunatamente esistono persone così , nascoste nella semplicità del quotidiano.

Sono i genitori di un minista che attualmente è in gara .

Ci hanno accolti nella loro casa, ci hanno dato un letto, preparato pranzi da re, scarrozzati per l'isola di Tenerife cercando di lottare contro il tempo..quello utile per riparare i danni della barca e ripartire nel più breve tempo possibile..

Da le roy merlin all' aereoporto. Dalle barche al check in on line. Nulla potrebbe descrivere la gratitudine e l'affetto che nutriamo per loro..perchè hanno aperto le porte del loro cuore a persone che mai avevano visto prima.

Oltre all'assistenza che ci hanno dato , hanno ascoltato e confortato Sergio e Giacomo nel momento di crisi.Due giorni completamente dedicati a noi..mentre loro figlio era in mare in panne..anche lui.

Non dimenticheremo queste persone con la speranza di vederle presto in Italia. Mi auguro che anche il loro figlio possa trovare persone così squisite nel momento del bisogno.

Queste sono le stesse persone che mi avevi dato come contatto " la mia ancora di salvataggio" nel caso fossi arrivata sull'isola e non avessi trovato Sergio e la sua barca.

Grazie Pepa e Ricardo Madden Peake,

grazie! "

La discesa verso Capo Verde

2011-10-18T19:43:00.001+02:00

Si naviga.....
è questa è di per se una bella notizia.
Sergio, sta cercando di sfruttare al meglio Eolo per cercare di avvicinarsi alla flotta dalla cui retrovie è distanziato di circa 140 miglia; questo potrebbe essere il target per i prossimi giorni.
Nel frattempo Giacomo Sabatini ha gettato la spugna, i danni al timone e allo specchio di poppa si sono rivelati più gravi di quanto fosse sembrato in un primo momento. Un duro colpo anche per tutti noi che siamo affezionati al giovane skipper di Porto San Giorgio.

2011-10-16T18:44:00.001+02:00

Mentre scrivo Bologna in Oceano dovrebbe aver ripreso il largo.Ho sentito Sergio oggi nel primo pomeriggio: aveva montato e avviato la nuova pila senza problemi e aveva l'intenzione di mollare gli ormeggi intorno alle 16 ( le nostre 17).Speriamo che i problemi siano finiti. Attendo il tracking per la conferma ufficiale.

Aggiornamenti da Tenerife

2011-10-15T23:20:00.000+02:00

Ho avuto conferma che la pila combustibile è arrivata a Tenerife,Sergio mi ha chiamato una volta sceso a terra e abbiamo parlato un po' della discesa verso le Canarie pensando con rammarico alla sosta forzata confermandomi che l'apparato di fortuna attualmente installato non riesce ad erogare abbastanza corrente per alimentare a dovere gli apparati, spero che il montaggio sia veloce e che presto mi arrivi la notizia che è ripartito.Giacomo Sabbatini sta riparando il timone e anche per lui l'augurio di una veloce ripartenza.Amare notizie per Andrea Carracci che ha perso un pezzo dell'albero a causa del cedimento di una crocetta ed è stato rimorchiato in porto e per Tiziano Rossetti che ha disalberato nel pomeriggio, anche la sua barca dovrebbe essere rimorchiata a Palma, per fortuna i due skipper stanno bene.Veramente un brutto inizio di seconda tappa per noi italiani.

Tenerife

2011-10-15T10:15:00.001+02:00

Bologna in Oceano è ormai prossima ad attraccare a Tenerife, la fuel cell é stata ritirata stamane all'aeroporto di Lione ed è in procinto di imbarcarsi verso Madrid per poi giungere in serata alla Canarie. Al momento l'operazione sta filando liscia, spero vivamente che, finalmente, "il vento ci dia buono" ovvero che non ci siano ulteriori intoppi.Un pensiero anche a Giacomo Sabbatini, il giovanissimo navigatore marchigiano, che a causa di un'avaria, non meglio specificata, al timone sta puntando anche lui verso terra, spero che il danno sia facilmente risolvibile e possa riprendere presto il largo.

Un post di recupero

2011-10-14T18:15:00.000+02:00

La settimana trascorsa a Madeira ci ha fatto venire meno a qualche impegno preso.È stata forzatamente sospesa la pubblicazione dei messaggi che ci arrivano dalle scuole, la casella di posta sta letteralmente scoppiando presto la pubblicazione riprenderà a pieno ritmo nella sezione che è stata dedicata a questa iniziativa (la trovate in home page nella barra dei menù).Bologna in Oceano sta navigando con le bottiglie contenenti i messaggi, sarà Sergio a raccontarci quando e dove li ha affidati alle onde.È doveroso adesso parlare un po' dell'isola che ci ha ospitato: Madeira è splendida, avvolta da un mare di un blu indimenticabile, la vegetazione è lussureggiante e nonostante la forte impronta turistica l'atmosfera che regna è di estrema tranquillità. Avremo modo di ritornare sull'argomento più avanti ma voglio ringraziare la perfetta ospitalità che ci è stata offerta dall'Ufficio Turistico del Portogallo http://www.visitportugal.come dalla compagnia aerea TAP http://www.flytap.com

Comunque in rotta per il Brasile

2011-10-14T01:13:00.000+02:00

La barca è pronta, mancano circa tre ore alla partenza, sto facendo qualcosa sottocoperta quando sono incuriosito da un messaggio sul display della fuel cell " errore 84 - contattare l'assistenza" chiamo Sergio consultiamo il manuale e riavviamo l'apparato: l'errore si ripresenta.Contattiamo l'assistenza in Germania che ci spiega che il danno non è riparabile, in poche parole la barca non ha più la sua fonte principale di energia.
Sergio pensa alla strategia da adottare: farne arrivare dall'Europa una nuova, fare scalo alle Canarie montarla e ripartire.
Nel frattempo bisogna arrivarci alle Canarie.
In qualche modo, grazie alla disponibilità di alcune persone riusciamo a trovare un'altra cella a combustibile, purtroppo una piccola con la quale non è possibile ipotizzare di arrivare in Brasile.
Mentre Sergio avvisa la direzione di corsa del problema, monto il nuovo apparato e il tecnico ne verifica il funzionamento.
Qualche giorno or sono scrivevo che è terribile essere sconfitti da un apparato elettronico, la ns. pila è nuova, è stata acquistata durante l'estate a La Rochelle ed è prodotta da un leader di mercato.
Spesso i guai sono in buona compagnia ed il nostro è accompagnato dalla notizia che la consegna non potrá avvenire prima di martedì prossimo, sarebbe veramente grave in quanto le regole di regata prevedono che le soste per motivi tecnici non possano superare le 72 ore in totale, l'alternativa è che tra venerdì e sabato qualcuno prenda il materiale in Francia e lo porti alle Canarie. Un giro di telefonate ci fa trovare un volontario che partendo da Bologna il 15, voli a Lione, prenda il materiale, si sorbisca altri 2 scali aerei e alla fine arrivi a Tenerife.Nel frattempo la barca viene rimorchiata fuori dal porto ed è di nuovo in regata con un paio d'ore di ritardo. Prua, quindi, su Santa Cruz.
COMUNQUE SIAMO IN ROTTA PER IL BRASILE.

Grazie ragazzi

2011-10-12T03:32:00.000+02:00

Negli ultimi mesi sto vivendo emozioni incredibili, giorno dopo giorno assisto alla bellezza della natura e delle persone. Ma questa volta sono rimasto senza parole. Sono senza parole di fronte ai messaggi ricevuti dai ragazzi delle scuole IC9 di Bologna. Messaggi pieni di affetto e di stima nei miei confronti, di amore per il mare, per la vita, come non avevo ma letto prima. Poesie.

Molti dei vostri messaggi hanno viaggiato con me durante la prima tappa. Li leggevo spesso nei momenti “difficili” quando c’era tempesta e nei giorni in cui sono stato poco bene. Mi hanno tenuti compagnia, mi hanno dato coraggio e qualche volta mi hanno fatto sorridere.

A tutti voi posso dire solo: GRAZIE, GRAZIE, GRAZIE

ci incontreremo presto.

“Diventa ciò che sei”

GO WEST! (prima parte)

2011-10-07T18:44:00.000+02:00

Facciamo un breve punto della situazione. Chi mi ha seguito dal satellite mi dice che sono a Madeira: quella lontanissima nell’Atlantico. Onestamente non ho la proporzione delle distanze, per 8 degli 11 giorni ho visto solo mare, ho incrociato 3 navi e non ho parlato con nessuno (radio di bordo spaccata durante le tempesta). Potrei essere a poche miglia dall’Europa farebbe poca differenza.

25 settembre. Partenza come al solito affannata (in un post dedicato parlerò dell’amore e dell’essenziale aiuto delle persone che mi hanno supportato negli gli ultimi giorni). Prendo un caffe, mangio mezzo panino e mi trainano fuori in mezzo a 2 file di persone che urlano il mio nome e mi applaudono. Non comprendevo perché fossero cosi emozionate, la mia percezione era falsata, per era come se uscissi per per un giro in barca di uno o 2 giorni. nel cielo non c’era scritto “stai andando in Brasile”.

Prima issata e la bussola del pilota automatico non funziona, evito i dettagli, ma sembra posseduta, niente di riconducibile a un problema tecnico, iniziano le prime preoccupazioni. Mi consolo pensando che conosco la mia barca e una soluzione la troverò strada facendo. Mai e poi mai sarei ritornato indietro per fare riparazioni, troppo umiliante.

Partenza tranquilla per evitare danni e il minuto di silenzio e di non attività in memoria di Jean-Marc Allaire lo skipper scomparso in mare durante un allenamento pochi giorni prima della sua partenza per la Transat.

In contrasto con il routage, la previsione fatta da esperti del centro di addestramento della strada migliore da seguire in funzione della meteo, decido di andare a sud. Trovo pochissimo vento e per le prime 48 ore dormo 3 ore per guadagnare il piu possibile sugli avversari. Dal secondo giorno comincio a stare male, vomito, male alla testa e inedia per 5 giorni, dopo mezzora di attività non avevo piu le forse per stare in piedi. Il medico a Madeira a diagnosticato, mal di mare e una fase di destress degli ultimi 2 mesi. Ho chiesto troppo al mio corpo e alla mia testa

Arrivato a Finisterre, la punta all’estremo ovest dell’Europa devo decidere se proseguire con la scelta del routage o fare di testa mia.

Intanto la barche viene impestata da centinaia di “cosi” simili a scarafaggi alat lunghi 2 centimetri i che se schiacciati puzzano, uno scenario da film. si aggrappano dappertutto dentro e fuori la barca e si nascondono in ogni posto. Troverò alcuni di loro a distanza di una settimana, le loro zampe staccate continuano a uscire da ogni anfratto. Un toccasana per la mia nausea

Ovest o est? I proto, le barche più veloci sono a ovest, il routage dice ovest, ma le barche vicino a me rientrano in costa. La mia radio onde corte non funziona più, quindi non ho aggiornamenti meteo e non li avrò per il resto della regata. decido per ovest, so che troverò mare più duro, ma il “premio” successivo sarà un bel vento da nord che negli ultimi 2 giorni mi farà superare la flotta. Perdente i primi tre, quattro giorni ma vincitore alla fine.

Il finale lo conoscete, ma vi svelo in nome dell’omicida: “seconda depressione con fronte attivo”

Tra una pastiglia e l’altra, tra un attacco di nausea a l’altro passo il primo fronte, botte per 20 ore, pioggia, vento forte di bolina. Finalmente il vento da nord! Ora per 6 giorni planerò verso Madeira con vento in poppa.

Dio benedica i routier, i metereologi, i megacomputer che fanno previsioni meteo esatte e gli skipper senza radio onde corte che prendono le decisioni giuste!! Sto vomitando da giorni ma finalmente avrò il mio premio, 6 giorni di planate!

6 ore dopo il vento routa, 8 ore dopo tolgo spi mentre invento nuove parolacce in lingua franco italiana. sono di nuovo di bolina, la pressione precipita e il barometro va in allarme. segnala cattive notizie, cattivissime notizie…

Poche ore dopo al posto dello spi c’è la tormentina arancione (la vela da tempesta), 3 mani alla randa e risalgo un vento di 35 nodi e onde di 4 metri.

Partito il programma lavatrice con doppia centrifuga che durerà per le prossime 48 ore.

CONTINUA…Facciamo un breve punto della situazione. Chi mi ha seguito dal satellite mi dice che sono a Madeira: quella lontanissima nell’Atlantico. Onestamente non ho la proporzione delle distanze, per 8 degli 11 giorni ho visto solo mare, ho incrociato 3 navi e non ho parlato con nessuno (radio di bordo spaccata durante le tempesta). Potrei essere a poche miglia dall’Europa farebbe poca differenza.

Arrivato a Finisterre, la punta all’estremo ovest dell’Europa devo decidere se proseguire con la scelta del routage o fare di testa mia.

Il finale lo conoscete, ma vi svelo in nome dell’omicida: “seconda depressione con fronte attivo”

Poche ore dopo al posto dello spi c’è la tormentina arancione (la vela da tempesta), 3 mani alla randa e risalgo un vento di 35 nodi e onde di 4 metri.

Partito il programma lavatrice con doppia centrifuga che durerà per le prossime 48 ore.

CONTINUA…

arrivo a Funchal

2011-10-06T16:40:00.002+02:00

Il tracking delle ore 15:00 italiane certifica che Bologna in Oceano ha tagliato il traguardo di Funchal, è stata una tappa difficile nella quale (riprendendo e condividendo le analisi apparse sul web) l'opzione ovest non ha "pagato" ma forse ha penalizzato oltremodo. Personalmente mi complimento con Sergio che ha navigato per 1200 miglia, in solitario, in pieno Atlantico.
Sono in attesa di conoscere le impressioni dal diretto interessato, appena rientrerà in possesso del cellulare consegnato all'organizzazione prima della partenza da La Rochelle.

Presto a Madeira

2011-10-05T20:11:00.001+02:00

Nuovi partner per l'avventura di Bologna in Oceano.
L'Ufficio turistico del Portogallo - http://www.visitportugal.com
e la compagnia aerea TAP - http://www.flytap.com con la loro collaborazione potremo seguire Sergio a Funchal (Madeira) e documentare la bellezza dell'isola che ospita la prima tappa della Transat.

Aggiornamento delle posizioni alle ore 12 del 2 ottobre

2011-10-02T13:34:00.001+02:00

Come si può notare dal tracking e dalle varie news pubblicate dall'organizzazione e dalla classe, l'opzione di portarsi a ovest attualmente non è gratificante ai fini della classifica. Sergio è sempre posizionato molto a ponente rispetto al grosso della flotta.Queste sono le previsioni per il settore in cui sta navigando per domani (fonte Meteo France):JOSEPHINE :Variable cyclonic 3 to 5 becoming at first South or Southeast 4 or5 then backing at end Southeast 5 or 6 in southwest. Moderate.Rain and thundery showers, mainly in west.Dobbiamo sperare che l'evoluzione porti ad una decisa rotazione del vento verso i quadranti settentrionali in modo che la posizione attuale possa giocare a suo vantaggio. Attualmente scrivo da un dispositivo portatile e non ho possibilità di visualizzare griglie meteo più strette. Spero che l'aggiornamento delle 18 e un'analisi maggiormente approfondita possano portare novità positive.

I bambini e Bologna in Oceano (III° parte)

2011-09-30T22:55:00.000+02:00

Ancora qualche disegno dalla classe II b della scuola elementare Raffaello Sanzio di Bologna

Un grandissimo grazie a

Sebastiano

Seba, Kathir e Akram

Kathivaran

La giornata di oggi

2011-09-30T22:45:00.000+02:00

Le ultime 24 ore sono state di sofferenza, Sergio ha perso molte posizioni a causa del poco vento, la reazione è stata quella di puntare dritto verso ovest per cercare zone in cui il flusso d'aria fosse più importante e costante.

Già dal rilevamento delle ore 09:00 la situazione era in netto miglioramento

Bologna in Oceano ha ricominciato a scendere verso Sud sospinta da un vento più intenso e la classifica, stasera alle 18:00 ne aveva già beneficiato.

Gli ultimi dati a disposizione posizionano la barca come la seconda più a Ovest della flotta serie a circa a 12° di longitudine.

Nella foto in basso, invece, vi mostro un instante della sera prima della partenza quando il gruppo di "supporters" è stato impegnato nel check della lista del materiale da imbarcare.

E' un ottima occasione per ringraziarli per il prezioso aiuto

I Bambini e Bologna in Oceano (II° parte)

2011-09-29T23:31:00.001+02:00

Come ho scritto ieri oggi è il giorno di Angelica, Ilaria, Ila, Rossana, Federica,Francesca,Carlo, Leonardo, Martina, Andrea, Matteo, Samuele e Mike, allievi della scuola media Il Guercino di Bologna che ci hanno regalato i loro pensieri.

Grazie

MESSAGGIIN BOTTIGLIA DI UNA CLASSE DI SCUOLA MEDIA DELLA CITTA’ DI BOLOGNA –ITALIA. AMICI, LEGGETE LE NOSTRE BREVIRIFLESSIONI E LE BELLE POESIE!!

Caronavigatore solitario,

vorremmodirti prima di affrontare questo lungo viaggio BUONA FORTUNA! Devi essere moltocoraggioso di stare 40 giorni in mare da solo, anche se con delle tappe.

Sefossimo coraggiose come te ci piacerebbe venire. Siamo orgogliose che tu siadella nostra città, un bolognese.

Questimessaggi saranno messi in mare grazie a te: speriamo abbiano un destinatario! Listai già leggendo, sconosciuto destinatario?

Troviamomolto emozionante che qualcuno potrà forse leggere i nostri messaggi e searriveranno nelle mani di una persona le mandiamo un enorme saluto!

P.S.Viaggiate tranquilli e sereni

Angelica e Ilaria

Sepenso a un’emozione, immagino un viaggio che con coraggio vorrei vivere.

Caroamico che mi leggi devi sapere che mi chiamo Ilaria e sono di Bologna e adororidere e stare insieme ai miei amici.

Sperodi riuscire a trasmetterti tutta la gioia che sto provando nello scrivere ilmio messaggio in bottiglia… è un’esperienza originale!

Hi!I’m happy

Ila

Caroviaggiatore,

vorreiche questo messaggio arrivasse ad una destinazione e la persona che lo leggeràcapisca quanto è bello questo dono chiamato MONDO.

E’bello perché è pieno di pianure, colline, mari e monti ed ora è possibilevisitarlo tutto e scoprire ogni volta paesaggi nuovi e sempre più affascinanti.

Conquesto vorrei far riflettere il caro lettore su quanto possiamo esserefortunati a vivere qui: nel nostro mondo.

Saluti,Rossana

I’m Italian.

I love the advenctures.

I go to “Guercinoschool”.

Mipiace nuotare nel mare e vedere pesci, visitare barriere coralline e viaggiareper il mondo in cerca di nuovi paesi ancora per me sconosciuti.

Conquesto messaggio in bottiglia spero di raggiungere un corrispondente che miassomigli, meditativo e solare.

Federica22/09/11

I’m from Bologna. I’m Italian.

Io amo viaggiare in barca perché secondo meci si sente più liberi. Le mie più grandi passioni sono la ginnastica ritmica,le mie amiche e andare a scuola. Spero che questa lettera la trovi uncorrispondente simpatico, solare e che abbia qualche gusto uguale ai miei.

SALUTI DALLA BELLISSIMA ITALIA... FRANCESCA

Sono un bambino italiano, michiamo Leonardo ed abito a Bologna. Voglio sfruttare questa possibilitàstupenda che mi si offre per mandare un messaggio al mondo. Il nostro pianeta èmeraviglioso e ci offre paesaggi incantevoli ma purtroppo l’egoismo dell’uomolo sta distruggendo in breve tempo. Il messaggio nella bottiglia e che è statolasciato nell’oceano spero che venga raccolto da un bambino, che lo legga e chea sua volta diffonda nel mondo l’amore per il nostro stupendo pianeta. Perchénoi saremo il futuro.

LEONARDO

Hi.

My name is Carlo, I’m fromPhillippines.

I like going to the sea and I like seeing all the fish, crabe and all seaplants. I this messages go to one people take it and take care. Some day I youare in clothes country. I want to go there and I can meet you.

THANKS bye

Questa bottiglia arriverà ovunque.

E' una bottiglia speciale che vienelasciata in Oceano!

A chiunque arrivi questo messaggio vorreiche fosse un appassionato di Geografia e di gare con barche a vela, o come me, glipiaccia viaggiare.

MARTINA

Questa per me è un'esperienzaunica: poter fare quello che le persone di centinaia di anni fa, facevano spessoper commerciare.

Essere convinti che qualcuno ungiorno troverà la mia lettera, forse crederà che sarà di mille anni fa, inveceno, tutto è scritto nel 21° secolo.

E molto probabilmente noncapirà cosa c'è scritto, lo butterà e farà finta di niente.

Ma voglio che queste pocherighe per qualcuno contino qualcosa.

Con tutte le tecnologie di oggi-CHE IO AMO!- Sono sicura al 100% che riusciranno a capire!

ANDREEA

Ciao!

mi chiamo Matteo, ho 12 anni evivo a Bologna, una bellissima città italiana.

Spero tanto che questomessaggio arrivi lontano e che attraversi l'Oceano fino a toccare un altrocontinente. A te che stai leggendo, ovunque tu sia e qualsiasi età tu abbia, ricordache il BLU che la bottiglia con questo messaggio ha attraversato, è un beneprezioso. Ciao.

AND HAVE A NICE LIFE!!!!!!

MATTEO

Hiding behind pain

shadows fall on thefate

a single tear isdropping

and the wind blowsin your throat

we’re only smallpossession of society

I still believe

That I can win

I feel alive

But I can’t breathe

It can’t rainforever...

It can’t rainforever.

Mike Artson

Dietroal dolore

Leombre si allungano sul destino

Unasola lacrima sta scendendo

Eil vento soffia nella tua gola

Noisiamo solo dei piccoli accessori della società

Ecredo di poter ancora vincere

Misento vivo, ma non respiro

Nonpuò piovere per sempre…

Nonpuò piovere per sempre.

Mike Artson

Io e Voi

Io,che da lontano vi scrivo

Io,che nei sogni vi penso

Voi,che vivete lontano

Voi,che nei sogni mi pensate

Io,che da Bologna uso la penna

Io,che dal cuore trovo le parole

Voi,che le leggerete

Forseun sorriso, una risata vi farete

Samuele

Bologna, Italy

Nel frattempo la regata continua con condizioni vento incostante, Sergio è scivolato un po' indietro, la sua velocità è diminuita forse è incappato in una zona di bonaccia.
Come sempre qui trovate l'aggiornamento delle posizioni

Il ritiro di Andrea

2011-09-29T23:12:00.002+02:00

Andrea Pendibene (520 - Intermatica - ITA 520) has u-turned and sails back to La Rochelle.

He announced to the escort boat La Luciole that he abandons the race due to an electronic failure.

Questo è lo scarno comunicato della direzione di corsa.

A quanto pare Andrea Pendibene ha problemi con l'elettronica ed è sulla via del ritorno, probabilmente domani approderà a La Rochelle.

Non è una bella notizia, conosco poco Andrea, lo ho incontrato in banchina nelle varie regate e salutato il giorno della partenza della Transat ma so che è un ragazzo che ha fortemente voluto e preparato la regata curando tutti gli aspetti possibili, dalla forma fisica all'allenamento in mare fino alla messa a punto della barca, come molti degli italiani che sono attualmente in regata ha trascorso lunghi mesi al centro di addestramento per navigatori solitari de La Grande Motte (il CEM) maturando e ottenendo importanti risultati nelle competizioni.

Ho opinione che essere sconfitti dal mare, dal vento o da un problema fisico provochi minore sofferenza che dover abbandonare perchè un "maledetto aggeggio" elettronico, magari neanche costosissimo, smette di funzionare.

Mi spiace che la Transat perda un protagonista.

I Bambini e Bologna in Oceano

2011-09-29T00:31:00.002+02:00

Un sottile, tenace e tenero filo unisce i bambini di Bologna e quelli de La Rochelle

Questa foto è un particolare della randa di Bologna in Oceano, in questo spazio che l'organizzazione si riserva sulle vele di ogni barca che partecipa alla Transat 6.50, anzichè il marchio di uno sponsor è stato, anzi abbiamo, incollato un disegno che i bambini di una scuola elementare de La Rochelle hanno fatto per noi; ogni barca ha il suo disegno e Sergio è stato ospite, qualche giorno prima della partenza, nella classe della scuola a lui abbinata. E' una bella idea e ogni scolaresca è venuta a far visita alla "propria" barca, che spettacolo tanti bimbi con il loro giubbotto salvagente (in caso di cadute accidentali dalla banchina) che guardavano incuriositi e facevano domande.

Da poco tempo, e sono i casi della vita, abbiamo stretto amicizia con Daniela Monaco un'insegnante della scuola elementare Raffaello Sanzio di Bologna (ok magari non si chiamano più così le scuole e hanno nomi altisonanti quali Istituto Comprensivo di non so che ma permettetemi un po di sano romanticismo pensando a quando a scuola ci andavo io).
Daniela ha voluto creare un percorso didattico che coinvolgesse le scolaresche seguendo, attraverso apparecchiature multimediali, l'andamento della regata. Nel mese di ottobre Alce Nero, la Lega Navale Italiana sezione di Bologna e noi di Bologna in Oceano saremo ospiti delle classi per parlare con i bambini (ognuno per le proprie competenze) di questa esperienza.
Anche l'iniziativa dei messaggi in bottiglia è piaciuta agli insegnanti e abbiamo deciso di fare in modo che alla partenza della seconda tappa da Madeira la barca porti con se questa nuova tornata di messaggi da affidare all'oceano.
Di comune accordo con Daniela abbiamo deciso comunque di lanciarne alcuni anche nel mare di internet, stasera è il turno di un paio di disegni di Francesco e Martina e dei pensieri di Eva, Sofia, Elena e Rachele.
Sono arrivati anche i messaggi della Scuola Media Il Guercino che pubblicheremo domani.

Grazie!!!!

Non dimentichiamo comunque la regata: alle 18:00 Sergio era in 5° posizione, penso che domani doppierà Capo Finisterre

Prima della Partenza

2011-09-27T18:42:00.000+02:00

Qualcuno mi ha detto di aver letto sui giornali di Bologna in Oceano e mi ha chiesto quale fosse l'atmosfera in banchina nei giorni precedenti la partenza.

Alcune di queste foto in parte lo descrivono, il villaggio è stato aperto al pubblico mercoledì (se ricordo bene) ed è cominciato un flusso continuo di persone e di scolaresche che molto spesso ostacolavano il passaggio a skipper e preparatori che facevano la spola tra le barche e i furgoni.

Anche di notte, a villaggio chiuso, l'illuminazione creava giochi luce che catalizzavano lo sguardo.

Per ciò che mi riguarda sono stati giorni intensi impegnato nella messa a punto dell'imbarcazione e onestamente ho perso molte sfumature ma in assoluto ricorderò alcuni momenti.

Il primo è la presentazione ufficiale degli skipper che a piccoli gruppi sono stati chiamati sul podio mentre uno speaker raccontava la loro storia: vedere questo gruppo eteregeneo composto da ragazzi poco più che ventenni, da persone ormai sulla soglia della mezza età e da un osannato manipolo di appartenenti al gentil sesso mi ha profondamente emozionato cancellando in quel momento l'appartenenza a Bologna in Oceano e alla nazionalità italiana facendomi sentire estremamente vicino ad ognuno di loro

dal ragazzo turco a quello cinese.

Il secondo è stato il momento della partenza dal bacino.
La Francia è terra di maree con grandi escursioni tra la bassa e l'alta, il porto vecchio di La Rochelle ha quindi una chiusa che mantiene il livello dell'acqua costante; intorno alle 13:30 del 25 settembre, in concomitanza con l'alta marea il bacino è stato aperto e le barche sono state rimorchiate una alla volta verso la baia.
Gli spettatori erano ovunque, arrampicati sui bastioni, sulla struttura del ponte levatoio e chissà dove ancora. Si è ripetuta la scena dello speaker che presentava una ad una le barche in uscita tra gli applausi del pubblico.
L'ultima è il senso di vuoto (foto in basso) alla vista del bacino dopo che le barche erano state ormai tutte portate fuori.

Basta con i romanticismi.

Ho appena visto il tracking delle posizioni delle ore 18:00,
al di la della classifica (10°), che attualmente non significa molto a meno che non si abbia accumulato un grande vantaggio sugli inseguitori, Sergio è posizionato sulla destra della flotta quasi a volersi tenere un po' largo rispetto alla costa per poter avere condizioni di vento costanti.
Il prossimo rilevamento potrà chiarire questa personale impressione.

2011-09-26T22:07:00.000+02:00

Il contatore qui di fianco parla chiaro la Transat 6.50 è partita da più di 28 ore.

Sono appena tornato da La Rochelle dove ho trascorso una settimana per gli ultimi preparativi.
Ieri, inevitabilmente, il lavoro di due anni si è concretizzato quando il gommone ha trainato Sergio fuori dal bacino mentre lo speaker presentava al pubblico lo skipper in partenza.
Quelle foto le pubblicherò sicuramente ma prima vi mostro un Sergio motivato appena prima di mollare gli ormeggi.

ovviamente ci sono già classifiche e tracking on line: le trovate qui sul sito ufficiale della Transat 6.50.

A presto.

Perchè la mia ragazza mi ha lasciato 3 (Pourquoi ma femme m'a quitté 3)

2011-09-04T12:56:00.001+02:00

Lei mi aveva detto: "Amore vieni a letto e prendi delle corde.."

Elle m'a dit: "Cheriè venir au lit et de prendre les cordes!"

Inseguire il sole Chasser le soleil

2011-09-02T03:44:00.000+02:00

Voglio raccontare una storia bizzarra ma vera.

Quando ero piccolo pensavo che se avessi corso abbastanza veloce non avrei mai visto il sole tramontare. A 4 anni, nonostante i chili di troppo ho cominciato ad allenarmi a correre nel parco dell’asilo. Le maestre vendendomi correre mi hanno chiesto cosa stavo facendo: “voglio correre dietro al sole, ma non sono abbastanza veloce…” la successiva risata mi ha fatto capire che non avrei mai potuto farlo a piedi…dovevo farlo in bicicletta!

Dopo mesi di allenamento, un giorno, al tramonto ho provato. Inutile i semafori e i sensi unici mi rallentavano, il sole scappava.

Ci voleva un’automobile. ecco la ragione del traffico della sera, la gente correva dietro al sole con la propria auto. il traffico del mattino era il ritorno dopo il giro il mondo inseguendo il sole. Per realizzare il mio sogno dovevo aspettare 13 anni prendere la patente e acquistare un auto.

Ovviamente maturando ho capito che non avrei mai potuto inseguire il sole con un auto…ma forse con una barca abbastanza veloce si. Dopo 37 anni proverò a realizzare quel sogno di bambino.

Je veux raconter une histoire étrange, mais vraie.
Quand j'étais petite, je pensais que si je progresse assez vite, je n'ai jamais vu le coucher du soleil. A 4 ans, malgré les kilos en trop, j'ai commencé j'ai commencé à former à courir dans le parc de l'asile.

les enseignants m'a demandé ce que je faisais: « Je veux courir derrière le soleil, mais ils ne sont pas rapides assez... " le rire subséquent m'a fait réaliser que je ne pourrais jamais faire cette promenade … je devais le faire en vélo !

Après des mois de formation, un jour, au coucher du soleil j'ai essayé.

Sémaphores et façons uniques et je ralentis, le soleil s'échapper.

Il faut une voiture.

Voici la raison de la circulation de la soirée, les gens a couru derrière le soleil avec leur voiture. le trafic matin revenait après le tour du monde en chassant le soleil.

Pour réaliser mon rêve devait attendre 13 ans de prendre le permis de conduire et d'acheter une voiture. Bien entendu, je comprends que maturation ne pouvait jamais suivre le soleil avec une voiture … mais peut-être avec un bateau rapide assez.

Après 37 ans, je vais essayer de réaliser ce rêve d'un enfant.

Per anni ho sognato...

2011-08-25T10:02:00.001+02:00

...di essere su questa scheda. guardavo, riguardavo e sognavo.
ancora grazie a tutte le persone che mi stanno aiutando, e ancora GRAZIEE a tutte quelle persone che mi hanno detto "sei pazzo, hai tutto e perderai tutto!", mi avete dato la rabbia per proseguire.

Don't dream it, but do it

http://www.charentemaritime-bahia.transat650.net/fr/les-concurrents/43/frattaruolo-sergio.html

Delle barche, delle biciclette e dei viaggi

2011-08-10T21:15:00.000+02:00

Oggi pomeriggio durante la solita lotta quotidiana tra resine, polvere, da dietro il furgone qualcuno dice “Sento parlare un italiano…”. Penso: sarà solito turista...invece no. Spunta un ragazzo minuto, abbronzato, che assomiglia a Pantani, cavalca una bicicletta carica di borse. È un ragazzo gentile, con il classico modo di fare del viaggiatore.

Andrea sta facendo il giro di Europa in bicicletta, si è regalato un anno per compiere questo viaggio incredibile. Nei primi 3 mesi oltre 3000 km: Olanda, Belgio, Francia fino a la rochelle. Prossimo appuntamento Barcellona entro il 28 agosto per passare alcuni giorni con la moglie.

Ovviamente è nata una simpatia istantanea, oggi sarà ospite di Bologna in Oceano.

Seguite Andrea su www.pazzodaviaggiare.com

amo la strada!!

Perchè la mia ragazza mi ha lasciato 2 (pourquoi ma femme m'a quitté)

2011-08-04T11:45:00.002+02:00

"Colazione insieme"

Per tutte le donne che non sanno cosa significa condividere la casa con uno skipper, un altro scatto della serie "perchè la mia ragazza mi ha lasciato".

prima puntata:
http://bolognainoceano.blogspot.com/2011/03/perche-la-mia-ragazza-mi-ha-lasciato.html

News dal Nord

2011-07-21T12:01:00.001+02:00

Terminata la regata Mini Max (ultimo requisito formale per l’ammissione a la Transat 6.50) con un bel secondo posto, ho disalberato Malenkaia, l’ho affidata alle sapienti ruote di JeanJacque, trasportatore di fiducia della Piccola. Siamo arrivati il 18 luglio a La Rochelle.

La Rochelle, oltre a essere la località di partenza della Transat 6.50 è anche uno dei luoghi di pellegrinaggio per i navigatori. Essere a La Rochelle, con la propria barca, è un sogno che si realizza: il paese dei balocchi di Pinocchio, il paese delle meraviglie di Alice, la piscina di Hugh Hefner affollata di conigliette, tutto insieme.

Sono 3 giorni che piove continuamente, i metereologi locali stanno studiando la connessione tra la mie sacche, la mia bicicletta e la pioggia. Sistematicamente, tutte le volte che prendo qualche attrezzo dal furgone o che mi alleno in bicicletta…comincia a diluviare. L’avvenimento non è casuale e si ripete almeno 10 volte al giorno.

A parte la meteo, mi aspettano 10 giorni di cantiere, ci sono molti lavori da fare per ottimizzarla e prepararla in configurazione Transat, molto differente dalla configurazione per corse “normali”.

Vorrei ringraziare il mio team “bolognese”, nel frattempo macina successi uno dietro l’altro. Nei prossimi giorni..importanti novità.

Mini Max 2011: secondo posto

2011-07-08T08:34:00.001+02:00

Non poteva esserci miglior ritorno alle regate.
Sergio e Hubert anche nella seconda parte della regata da Ajaccio a Port Camargue conquistano il secondo posto.
Bravi.
La partecipazione ad una regata 2011 era l'ultima casella da riempire per avere pieno diritto alla partecipazione alla Transat.
Presto Ita 769 lascierà il Golfo del Leone destinazione Bretagna.

Porquerolles è alle spalle

2011-07-07T12:07:00.000+02:00

Il cancello di Porquerolles é stato suoerato dalla flotta.
Gli aggiornamenti di stamane confermano che il ritorno verso Port Camargue vede Sergio e Hubert mantenere un ottima andatura. Le barche più grandi sono attese in serata all'arrivo.

Bonne nuit à tous

2011-07-06T23:10:00.000+02:00

Buona notte a tutti,
è quanto augura l'organizzazione senza nulla aggiungere circa le posizioni.
La barca appoggio, che chiude la flotta, ha segnalato che tutto procede bene.
Accontentiamoci..... fino a domattina

Sulla via del ritorno

2011-07-06T16:24:00.003+02:00

Le départ de la 2ème manche Ajaccio - Porquerolles - Port Camargue a été donné ce matin à 10h05.

Questo è il comunicato dell'organizzazione: Sergio e Hubert sono quindi in mare da circa 6 ore.
Le condizioni meteo riportate alla partenza rilevavano vento da sud di 5/8 nodi.
Attendiamo il primo "appello" radio per ulteriori info sulle posizioni.
A presto

Mini Max 2011 risultati prima tappa

2011-07-04T15:38:00.003+02:00

Ecco l'ordine di arrivo ad Ajaccio:

GERANIUM DOCTOR Edwin et Alfred THIBON 7h50'50 (A 40 )
ALIX Jean Paul ALLARDET SERVENT et Guillaume NARDIN 11h03'06 (X 362 S )
MISTRAL GAGNANT Loïc BEGEUE et Guillaume GALLET 11h09'52 (Jod 35 )
PRINCESSE DOUDOU Jean Louis BARLATIER et Bernard OLLIER 11h11'24
SUZANA Didier NEUVILLE et Philippe PONCET 11h14'48 (Grand Surprise )
OKOUME Mathieu et Hervé CLAVEAU 13h26'55 (mini 6.50)
MALENKAIA Sergio FRATTARUOLO et Hubert PAPET 13h31'50 (mini 6.50)

E' necessario tenere presente che solo 2 ultime barche sono dei mini 6.50, quindi:
Sergio e Hubert conquistano il secondo posto nella prima tappa.
Bravi!!!!!!

Mini Max 2011 Aggiornamento del 4 luglio

2011-07-04T12:26:00.000+02:00

Alle 19 di ieri la il rilevamento delle posizioni poneva Sergio e Hubert a 68 miglia dall'arrivo della prima tappa. Stamattina alle 7 le distanze della flotta da Ajaccio si sono decisamente ridotte ma attualmente manca il rilevamento della posizione di Malenkaia. Attendiamo comunicazioni da parte dell'organizzazione.

Mini max 2011 aggiornamento al 3 luglio

2011-07-03T09:46:00.001+02:00

Porquerolles é ormai alle spalle e la flotta affronta ora la discesa verso la Corsica.
Al passaggio del cancello Malenkaia si trovava a metà classifica.
A più tardi con altri aggiornamenti.

mini max 2011 posizioni alle ore 19 del 2 luglio

2011-07-03T00:24:00.000+02:00

Sergio e Hubert hanno iniziato bene,
alle 19:00 sono a largo di Marsiglia in buona posizione, penso che la prima notte di navigazione potrà delineare l'andamento della regata sflilacciando la flotta che è attualmente raccolta in circa 10 miglia.
A domani mattina con il prossimo aggiornamento.

p.s. utilizzo questo spazio per fare gli auguri ad Anna.

mini max 2011

2011-07-02T16:01:00.004+02:00

Ci (ri)siamo,
a 85 giorni dalla partenza della Transat 2011 mi inserisco nuovamente per cercare di riportare qualche notizia sull'andamento della regata.
Stamane alle 10:15 la MINI MAX 2011 ha preso il via, i concorrenti dopo aver superato la boa di disimpegno si sono diretti verso il segnale cardinale de l'Espiguette superato il quale si dovrà far rotta per Porquerolles prima della discesa verso Ajaccio.
Dovremo affidarci ai comunicati dell'organizzazione per gli aggiornamenti in quanto mi sembra non siano disponibili le balise.
A stasera per nuove info.

si parte

2011-07-02T00:43:00.001+02:00

oggi, 2 luglio (auguri sorellina!) parto per la prima corsa della stagione,f-i-n-a-l-m-e-n-t-e! la regata si chi chiama Mini Max, il percorso va da Port Camargue a Aiaccio, in corsica e ritorno. non sarò da solo, il mio coskipper si chiama Hubert, motociclista incallito, ha attraversato 3 volte il deserto in solitario...
è una corsa incredibilmente piena di significati e per questo vorrei dedicarla a tutte le persone che mi aiutano e sostengono, rendendo realizzabile questo sogno. ma vorrei dedicarla innanzitutto a mio padre.
a presto!

Patrocinio del Comune di Bologna

2011-06-21T17:08:00.001+02:00

il Comune di Bologna ha conferito a Bologna in Oceano il Patrocinio e la bandiera della città.
Sarà un grande onore e privilegio rappresentare ufficialmente Bologna nel mondo

Show must go on

2011-06-21T16:54:00.001+02:00

Nonostante i mille “non ce la farai”,

i tradimenti, gli abbandoni, i lutti.

Nonostante i “ti amerò per sempre”

che affogano nello champagne a Firenze,

Nonostante i falsi amici e gli amici falsi,

Nonostante i letti pieni la notte e vuoti la mattina,

Nonostante i telefoni muti, le parole mai dette,

un centimetro alla volta, l’inizio del viaggio si avvicina

Si ritorna in acqua

2011-05-31T20:14:00.000+02:00

Devo ammetterlo sto impazzendo, ogni giorno peggioro, i sintomi sono sempre più gravi ed evidenti. Vedo fiori che volano e nuvole nelle macchie d’olio sull’asfalto. I miei pensieri sono disidratati. Sono due mesi che non navigo sulla mia barca. La mancanza cronica di finanze unita a problemi personali mi hanno tenuto lontano da lei.

Ma quando pensavo di affogare ha smesso di piovere.

Insomma si torna in acqua a fare una delle due cose che amo e desidero fare: navigare.

Appuntamento il 2 luglio a Port Camargue nel golfo del Leone (Francia) per la partenza della Mini Max (i francesi hanno mille pregi ma non sanno dare i nomi alle regate). La Mini Max è una regata di 500 miglia in doppio da Port Camargue a Ajaccio, in Corsica, e ritorno. Il mare è quello di casa, il golfo del Leone.

Il primo obbiettivo è terminarla perché è l’ultimo gradino per l’ammissione alla Transat, ma quando si gioca in casa è difficile limitarsi ed essere conservativi.

Sono alla ricerca del coskipper, alcune trattative sono aperte, ma si accettano candidature.

Soprattutto sono alla ricerca di uno o più sponsor. Per sponsorizzare non occorre necessariamente investire soldi, si possono offrire in cambio anche beni e servizi (non accetto animali vivi…). Passate voce, ve ne sarò grato.

Durante la regata girerò reportage che andrà in televisione.

Infine desidero dedicare questa regata a mio padre Matteo, scomparso due settimane dopo essere stato investito da un auto.

Intervista sul Resto del Carlino

2011-05-26T12:58:00.002+02:00

Sul Resto del Carlino di oggi troverete un ottimo articolo su Bologna in Oceano. Un grazie ad Alessandro Gallo per le lusinghiere parole e a Massimo Persiani-Photographer per la suggestiva foto.

Intervista a Sergio Frattaruolo Marina di Rimini Channel - terza parte

2011-05-15T18:21:00.000+02:00

TERZA PARTE

Ieri nuovo appuntamento televisivo per Bologna In Oceano, siamo stati ospiti di Marina di Rimini Channel.

Nel corso di un'intervista di circa 30 minuti (qui sul blog divisa in tre parti) Sergio ha presentato la sua sfida per la Transat 6.50 2011.

Intervista a Sergio Frattaruolo Marina di Rimini Channel - seconda parte

2011-05-15T18:19:00.000+02:00

SECONDA PARTE

Ieri nuovo appuntamento televisivo per Bologna In Oceano, siamo stati ospiti di Marina di Rimini Channel.

Nel corso di un'intervista di circa 30 minuti (qui sul blog divisa in tre parti) Sergio ha presentato la sua sfida per la Transat 6.50 2011.

Intervista a Sergio Frattaruolo su Marina di Rimini Channel

2011-05-15T18:10:00.002+02:00

PRIMA PARTE

Ieri nuovo appuntamento televisivo per Bologna In Oceano, siamo stati ospiti di Marina di Rimini Channel.
Nel corso di un'intervista di circa 30 minuti (qui sul blog divisa in tre parti) Sergio ha presentato la sua sfida per la Transat 6.50 2011.

Video: notte sotto spinnaker

2011-05-10T17:29:00.001+02:00

Hexis cup del 2009, prima volta che issavo lo spinnaker da tempesta (code 5). dopo averlo armato e rimesso sotto coperta 3 volte (al tempo mi sembrava una follia) mi sono deciso a issarlo. il vento successivamente è continuato a salire fino a 40 nodi, la priorità non era più la videocamera...
Paura molta...ma risultato finale nella regata: secondo.

Allucinazioni

2011-05-09T19:22:00.001+02:00

Durante la navigazione in solitario la gestione sonno è una delle problematiche maggiori.

Per questioni di sicurezza, per evitare collisioni con altre imbarcazioni, è impossibile dormire più di 15/20 minuti alla volta. Inoltre durante le competizioni la barca necessita di continue regolazioni per poter andare al massimo. In pratica dormo in cicli di 15 minuti ogni 2 ore e una volta al giorno cerco di fare un sonno di un’ora e mezza risvegliandomi ogni 15 minuti per sorvegliare la barca.

Questa è la teoria, ma in pratica, a seconda delle condizioni metereologiche, può capitare di non dormire per molte ore. Quando la mente è troppo stanca utilizza dei campanelli di allarme per avvisarci che abbiamo superato il limite, una di questi sono le allucinazioni.

Si dividono principalmente in due tipi: visive e auditive. Personalmente non ho quasi mai sofferto di allucinazioni visive….ok…ok…qualche nave che non esisteva, qualche ombra di forma umana a bordo, ma niente di più. Ci sono persone che parlano con l’equipaggio immaginario. una skipper mi raccontava di avere visto un suo parente vestito in frac che appoggiato all’albero che gli diceva che era troppo stanca per continuare a timonare e gli imponeva di andare a dormire. Gli avvistamenti alieni si sprecano…

Tornando alle mie esperienze io sono specializzato in allucinazioni auditive. Generalmente arrivano la notte dopo 24 o più ore che non dormo. Sono voci, gente che discute, bambini che parlano e cantano. ma quella che mi spaventa di più è la sigla del TG1 di quando ero piccolo!

Le prime volte che accadeva controllavo la radio sicuro di averla lasciata accesa, era spenta... poi cercavo, con preoccupazione, navi nelle vicinanze (è noto che le navi diffondono la sigla del TG1…), ma niente, ero solo nel nulla.

Oramai ci ho fatto l’abitudine, quando iniziano sorrido e canto la sigla del tg: parapapaaa…parapapaaaaa

La cosa strana è che non posseggo una tv da quasi 10 anni.

Forse mi è rimasto dentro l’odio per la sigla del tg che da piccolo significava la fine della visione dei cartoni animati, perché andavano negli stessi orari del telegiornale, quante litigate nelle famiglie per la contesa della televisione…

(gli occhi nella foto dicono tutto)

Intervista su Pianeta UISP

2011-04-28T23:52:00.000+02:00

On Air su Punto Radio il 28 aprile

2011-04-27T12:53:00.000+02:00

Domani 28 Aprile dalle 17 su Punto Radio e via internet su www.puntoradio.tv presenterò Bologna in Oceano, la Transat, e i messaggi in bottiglia.
Con me ci sarà Mauro Tinti armatore di Valentina che parteciperà ai mondiali di vela ORC.
dopo televisione, giornali e radio manca solo il teatro...

Video intervista su "Dammi il tiro" del Corriere della Sera

2011-04-24T20:24:00.002+02:00

su "Dammi il tiro", il blog del grande Fernando Pellerano la video intervista e presentazione dei messaggi in bottiglia. http://dammiltiro.corrieredibologna.corriere.it/2011/04/messaggi_in_bottiglia_molto_pa.html

Guardare da un punto di vista differente

2011-04-24T09:19:00.001+02:00

Guardando da un punto di vista differente spesso ci sono delle sorprese..

"Si narra che il Giambologna volesse realizzare il Nettuno con i genitali più grandi ma la chiesa glielo proibì. Lo scultore però non si arrese, infatti disegnò la statua in maniera che da una particolare angolazione il pollice della mano sinistra tesa del Nettuno sembra spuntare direttamente dal basso ventre, in maniera simile ad un pene eretto. All'epoca le donne di Bologna alla vista del Nettuno si turbavano, così che la chiesa dovette mettere dei pantaloni di bronzo alla statua. Tutta la fontana ha comunque una forte valenza erotica, per esempio le ninfe di contorno spruzzano acqua dalle mammelle."

Intervista sul Corriere

2011-04-23T19:33:00.002+02:00

Domani, domenica 24/04/2011 sul Corriere di Bologna uscirà una intervista a firma di Fernando Pellerano e foto di Massimo Persiani.

"Il mondo deve prima rinnovarsi, e questa magnifica novità liberatrice dev'essere ricavata dall'anima degli uomini. Fino ad allora non potranno esistere che frammenti sparsi uniti da legami frammentari."

mare e globicefali

2011-04-21T21:33:00.004+02:00

Sex bomb

2011-04-20T16:43:00.000+02:00

TG3 Emilia Romagna del 18/04/2011

2011-04-19T02:08:00.000+02:00

Intervista a Buongiorno Regione su Rai 3 (La televisione da assuefazione...)

2011-04-18T20:11:00.000+02:00

Quello che desidero

2011-04-17T11:36:00.001+02:00

Foto scattata nei mari del nord, fumavo ancora...

Debutto televisivo!

2011-04-15T20:25:00.000+02:00

Hai mai desiderato mandare un vero messaggio in bottiglia?

2011-04-15T17:34:00.003+02:00

Da bambino mettevo biglietti dentro le bottiglie e le affidavo al mare. Scrivevo saluti, a volte storie e immaginavo come le onde avrebbero portato le mie parole a sconosciuti.
Ora diventerò il tuo messaggero, consegnerò le bottiglie all’Oceano Atlantico durante la mia traversata in solitario.
Ancora una volta il mare sceglierà il destino delle parole.

Che cos’è esattamente

Quest’anno parteciperò alla Transat 6.50: la traversata dell’Atlantico in solitario. In pieno Oceano mi fermerò e consegnerò al mare i nostri messaggi. Le bottiglie, portate dalle onde, andranno verso il continente americano e oltre.

Ma la Natura merita rispetto, quindi le bottiglie, le pergamene e i colori saranno biodegradabili. Se il messaggio non verrà raccolto, diventerà parte del mare.

Riceverai una pergamena divisibile in due parti: una rimarrà a te come ricordo e l’altra sarà il messaggio inserito nella bottiglia. Scrivi i tuoi pensieri, separa le due parti, chiudi il messaggio e inviacelo. Noi lo inseriremo nella bottiglia.
Se invece preferisci mandarci direttamente il messaggio via email, lo scriveremo noi per tuo conto.
Tutte le pergamene sono numerate e uniche, un giorno le 2 parti del messaggio potrebbero ricongiungersi nelle mani della persona che ha inviato il messaggio e dello sconosciuto che lo ha trovato.

Se vorrai, i tuoi messaggi, i ritrovamenti verranno pubblicati sul nostro sito web e le storie più interessanti saranno inserite in un libro.

Il messaggio in bottiglia costa 50 euro, parte dei proventi verranno utilizzati per opere a favore della salvaguardia del mare.
I messaggi sono limitati e saranno in vendita dal 18 Aprile su http://bolognainoceano.blogspot.com/, ma puoi prenotarlo scrivendomi a sergio@bolognainoceano.it

Per informazioni scrivimi a sergio@bolognainoceano.it

Ti meriti un vero messaggio in bottiglia

La prima notte

2011-04-14T12:47:00.001+02:00

Amo navigare con persone alle prime esperienze, rivivo lo stupore e le emozioni delle mie prime navigazioni. Una notte di navigazione lascia un segno indelebile anche gli animi più cinici.

Al tramonto, il sole diventa un divo assoluto rovesciando i suoi colori nel cielo e nel mare.

Poi arriva il buio che insieme al freddo ti riportano velocemente alla realtà: non siamo nel nostro elemento naturale, la terra. A questo punto le persone alle prime esperienze di navigazione hanno bisogno di “sicurezze”, cercano riferimenti nella costa lontana che ci stiamo lasciando alle spalle. Devono individuare le città, i fari, le strade. “Quel grattacielo è Cesenatico? Il monte alto è San Marino?”

La ricerca è spasmodica, come se fosse importante ai fini della navigazione, poco importa se stiamo incrociando altre navi, l’attenzione è concentrata nell’individuare vecchi, lontani e inutili riferimenti.

Ma ogni prima notte esiste un momento unico e speciale. Un momento che attendo con calma, dopo il tramonto, a volte per molte ore. Misteriosamente e improvvisamente questa ricerca si arresta, nessuno guarda più indietro a quelle luci che conosce a memoria, il silenzio e la notte prevalgono. Capisco che la mia attesa sta per finire.

Quasi sempre una donna, con voce sorpresa, dice: “…quante stelle….” e finalmente gli occhi e il cuore svuotati delle vecchie luci lasciate alle spalle, riescono a vedere la coperta di stelle che tocca il mare all’orizzonte. una coperta che ti soffoca con la sua bellezza e che ti rischiara il cuore con la sua luce.

Questo è per te, dimentica le luci che lasci alle spalle e insegui le stelle.
(la foto è uno dei più bei tramonti che abbia mai visto. Ero in solitario alla Giraglia)

Alcuni modi per riconoscere un vero velista

2011-04-12T19:10:00.000+02:00

A terra usa solo infradito, anche d’inverno. In barca porta stivali in goretex da 400 euro anche d’estate.
Ha capelli corti e barba lunga oppure capelli lunghi con riflessi biondi (il sole si sa, schiarisce…) e con barba di giornata.
Vi chiede di dargli un pò di sapone per fare la doccia oppure lo ruba nei distributori di fianco ai lavandini.
Non usa l’accappatoio, ma piccoli asciugamani. Eccezione sono gli italiani che potrete riconoscere in tutti i porti del mondo, perché anche dopo un naufragio riescono ad uscire dalle docce pubbliche con un accappatoio perfettamente stirato e il bagnoschiuma nella tasca di destra e il shampoo-balsamo-due-in-uno nella tasca di sinistra.
Portano orologi di plastica enormi, generalmente Suunto o Casio. Il velista vi decanterà le loro incredibili funzioni. Il problema è che questi orologi suonano nei momenti più improbabili perché il proprietario non sa più come disattivare la sveglia che aveva messo per prova il primo giorno...
Ha cerate (giubbotti) con tecnologie da sbarco sulla luna, ma completamente usurate. Quando voi, dentro la vostra cerata nuova e stirata che la moglie vi ha regalato 8 anni fa, gli dite: ”bella la tua cerata, chissa da quanti anni l’hai?”, lui vi risponde: “l’ho comprata sei mesi fa…” per farvi capire che lui naviga e voi siete un pivello.
Indossa magliette scolorite rigorosamente non di marca, non porta MAI le polo e le magliette vinte alle regate, ma le regala alla propria bella (ogni donna desidera una maglietta di 3 taglie più grande)
Scrive i numeri di telefono su pezzi di carta perché ha un cellulare da 30 euro con schermo in bianco e nero, “tanto-me-ne-cadono-2-al-mese-in-acqua”. Però ha un notebook da 3000 euro ed è alla perenne ricerca di una connessione internet.
Ma il modo migliore per riconoscere un vero velista è che ha il talento innato di riportare in pochi secondi un qualunque dialogo a un solo argomento: la vela.

Il romanticismo del mare

2011-04-09T15:42:00.000+02:00

...essere famosi

2011-04-09T14:12:00.000+02:00

Bologna in Oceano ha un cuore

2011-04-08T13:37:00.003+02:00

Un cuore che brilla nel cielo delle Torri e che mi accompagnerà durante le navigazioni.

In mezzo ai tanti “ma-chi-te-lo-fa-fare” che ho sentito in questi anni è bello incontrare persone che ti supportano con gesti tangibili, con le loro capacità e che lottano contro la mia autolesionistica cocciutaggine. Uno di questi è Paolo Catalani di Habla Communication (habla.it). Ho incontrato Paolo alcune settimane fa attraverso amicizie comuni, da subito mi ha dato la sua disponibilità per aiutarmi.

Il primo risultato di questa collaborazione è la revisione del logo di Bologna in Oceano, che oggi rispecchia interamente lo spirito e la filosofia di questo progetto.

Grazie Paolo per averci dato un cuore.

Dio è un velista (Dieu est un marin)

2011-04-02T13:51:00.014+02:00

In una delle mie ultime elucubrazioni mentali ragionavo sulla vera utilità del mare.

La terra è coperta per il 70% da mari, dovrà servire a qualcosa.

Andando per esclusione: il mare è salato quindi non possiamo berlo, non abbiamo branchie e pinne quindi non possiamo viverci, resta solo “galleggiarci”. Ma creare Oceani solo per galleggiare, mi sembra esagerato anche per Dio.

Sicuramente gli Oceani sono fatti per essere navigati, ma con cosa? Il motore a scoppio è un tumore scoperto troppo recentemente per essere la risposta e onestamente spero che si trovi il prima possibile la cura per debellarlo definitivamente.

Andando per esclusione resta solo la vela.

Cosa desidera veramente un velista? Desidera vento e onde. Vento intenso e costante, onde alte e rotonde da surfare.

L’Oceano è molto spesso questo: sequenze infinite di onde e vento.

Dio è sicuramente un velista.

Durant l'une de mes dernieres ruminations mentales, je pensais à l'utilité réelle de la mer.
Le terrain est couvert à 70% par la mer, ils doivent servir à quelque chose.
Raisonnement par exclusion: la mer est salée et nous ne pouvons pas la boire, nous n'avons ni de branchies ni de nageoires de sorte que nous ne pouvons pas y vivre,nous pouvons tout simplement "flotter". Mais avoir crééles océans uniquement pour y flotter, cela semble exagéré, même pour Dieu...
Certes, les océans sont faits pour être navigués, mais avec quoi? Le moteur à combustion est un cancer découvert trop récemment pour être la réponse ethonnêtement j'espère que quelqu'un trouve le remède le plus tôt possible de l'en éradiquer complètement.
Donc le resultat du raisonnement par exclusion est la voile seule.
Qu'est-ce que veut vraiment un marin? il veut du vent et des vagues. Vent intense et constant, les vagues arrondies à surfer.
L'océan est souvent présent : un flot ininterrompu de vagues, et du vent.

Dieu est certainement un marin.

Bollywood in Oceano

2011-03-31T12:41:00.003+02:00

Qualche settimana fa ho chiesto a Marco di montarmi un video. Essendo Marco, piuttosto suscettibile, come lo sono tutti gli artisti, non potevo ingabbiare la sua creatività con troppi vincoli. Ma mi sono raccomandato:: “Ti prego…ti prego Marco, il video deve esaltare forza, coraggio e senso dell’avventura”, risposta: “Sergio....fidati di me!”

Questo è il risultato….

Monogamia

2011-03-30T19:17:00.000+02:00

Non ho mai provato sentimenti o attaccamento per un oggetto.
Non comprendevo perchè mi fosse imposto di utilizzare la stessa barca per la qualifica, per le regate e per la Transat.. Due anni di monogamia imposta, una follia.
Solo ora, dopo anni, dopo le notti nere e tramonti rossi, dopo i delfini e le planate, dopo le gelosie e le litigate.
Solo ora capisco, sei l’armatura che mi protegge dalla paura, indosso le vele come ali per la mia anima.

Non può piovere per sempre

2011-03-25T12:43:00.000+01:00

Doppio arcobaleno vicino alle Baleari

Perchè la mia ragazza mi ha lasciato

2011-03-23T15:01:00.002+01:00

Questo è il primo post della serie "Perchè la mia ragazza mi ha lasciato", ovvero gli aspetti meno romantici ed edificanti di un navigatore.
Il titolo del primo scatto è: "il rientro a casa"

PS
...è ironico!

Aggiornamenti dal Leone

2011-03-16T12:05:00.003+01:00

Amo questo posto, il Golfo del Leone. Nell’ultima settimana è stato all’altezza della sua fama, bastava uscire poche miglia per trovare 60 nodi e 7 metri di onda. Per avere una idea di cosa sono 60 nodi di vento immaginate di essere seduti sul tetto della vostra auto mentre corre a 120 km. 7 metri d’onda sono quasi una casa di 3 piani, ogni 10 secondi ne arriva una, per ore o giorni. Fortunatamente il meteo funziona e la regata è stata annullata.

Sono contento degli ultimi 2 allenamenti. mercoledi mi sono alzato e ho deciso che almeno per un giorno dovevo salire sulla barca e navigare dimenticando rate leasing arretrate, banche, carte di credito e tutto il resto. Per la prima volta nell’ultimo anno ho pensato solo a me alla barca e al mare, il risultato è stato entusiasmante. Guillome, trainer e amico, stupito dalla performance mi ha preso da parte e mi chiesto cosa fosse successo, quale era il segreto di questo cambiamento. Onestamente non so se prenderlo come un complimento…o devo offendermi!

24 ore non stop di navigazione in solitario, finalmente ho rivisto il cielo stellato dalla mia barca, mi mancava..a proposito ho capito perché si l'hanno chiamata Via Lattea la prima volta che l’ho vista di notte in mezzo al mare…è uno spettacolo per cui non trovo le parole.

I primi skipper si stanno muovendo verso l’Italia per partecipare alla prima corsa italiana: la Arcipelago (http://arcipelago650.blogspot.com/) ,sono fantastiche le barche pronte alla “battaglia”. La mia barca resterà ancora Francia, manca ancora il budget per le regate italiane. ma rimango un inguaribile ottimista.

Siamo fatti anche noi della materia di cui son fatti i sogni; e nello spazio e nel tempo d'un sogno è racchiusa la nostra breve vita.

Compito in classe: 100 miglia in solitario

2011-03-04T23:42:00.005+01:00

dopo una settimana di allenamento e di studio, siamo arrivati al compito in classe. Sabato mattina ore 11 simulazione di regata: 100 miglia in solitario. 24 ore senza dormire, direzione Spagna e ritorno. le condizioni meteo dovrebbero essere stabili e non troppo impegnative. le difficoltà saranno il freddo notturno e la vicinanza con la costa che non permette errori. Sono felice di ripartire con la piccola. un altro piccolo passo verso Bahia...

grazie a te che anche questa notte hai trovato il modo di darmi la forza

W la scuola!

2011-02-27T19:58:00.004+01:00

Non sono mai stato un bravo studente, la scuola non mi piaceva. Non sopportavo stare ore al chiuso ad ascoltare professori ancora più annoiati di me.

Ma qualche volta, si impara dai propri errori.

A settembre 2010, decido di ritornare a scuola. Faccio domanda di ammissione al CEM de la Grande Motte (Francia), una delle migliori scuole al mondo per navigatori solitari. In pratica “Saranno Famosi” in versione oceanica.

Riesco a superare le selezioni e dopo pochi giorni sono catapultato in mezzo a skipper che solo qualche anno fa ammiravo sulle riviste di vela, fotografati mentre correvano sugli oceani.

L’obbiettivo della scuola è chiaro e non lascia spazio a interpretazioni: ottenere il massimo della performance dagli skipper.

Gli allenamenti iniziano alle 8.30 con palestra o piscina e proseguono fino alle 19.00 alternando allenamenti in acqua con lezioni in aula di meteorologia, strategia di regata, gestione del sonno, project management e altro.

Prima e dopo gli allenamenti ripariamo eventuali danni e mettiamo a punto la barca per l’allenamento successivo.

Il CEM è un posto magico, consente di toccare e accarezzare i propri sogni. Attraversare l’oceano in solitario non è solo un “miraggio”, ma un obbiettivo professionale, concreto e raggiungibile.

Un obbiettivo condiviso col altre persone fantastiche, di cui vi parlerò la prossima volta.

a presto

(Le foto sono del fantastico Massimo Persiani)

Promesse da marinaio

2011-02-06T14:29:00.003+01:00

Sono mesi che non mi faccio sentire.

Lo so, avevo promesso di scrivere.

In questi mesi, molte volte la voglia di condividere mi ha spinto a raccontare, ma di più la vergogna me lo ha impedito.

Mi vergognavo perché misuravo ancora il valore della mia vita in base quante “cose” posso comprarmi e mostrare, dalle “sicurezze” per il futuro e da quanto ero considerato una persona di successo.

Secondo queste metriche mia vita attuale è un fallimento: a 41 anni vivo come un vagabondo tra terra e mare, facendo qualunque tipo di lavoro per vivere e per finanziare la Transat.

Se questo non bastasse, misuravo i miei risultati unicamente in base alle posizione in classifica ottenuta durante le regate.

Le ultime settimane sono state dure e stravolgenti, mi hanno costretto a guardare con occhi differenti la mia vita, a cercare un senso in questa apparente follia.

Ho ripensato all’ultima regata in solitario. mesi di preparazione e sacrifici, per abbandonare dopo 3 giorni di navigazione per le troppo rotture subite durante la tempesta.

La ritengo la mia più forte esperienza in mare. Partito ultimo ho recuperato fino alla terza posizione. Ho vissuto una tempesta con Mistral a 40 nodi in prua e onde altre come una casa di 2 piani, con la barca in avaria.

Ho planato insieme a decine di delfini che usavano onde di 6 metri come scivolo. Ho visto gabbiani d’altura, giocare sfiorando le creste delle onde con la punta delle ali. E il vento… il vento che mi urlava nella faccia il suo nome.

Nonostante questo, il mio unico pensiero fisso per molti mesi è stato la sensazione di fallimento causata dall’abbandono, ero deciso a vendere la barca.

Fortunatamente si incontrano persone saggie e il tempo guarisce quasi tutto..

Nelle ultime settimane qualcosa è cambiato, è arrivato il momento di cambiare pagina.

Ora comprendo l’enorme importanza di quella esperienza: un ritiro non è un fallimento.

Ora comprendo la fortuna di avere sogni, soprattutto ho compreso che amo la solitudine in mare, ma ho bisogno di condividere e di essere sostenuto quando sono a terra.

Oggi voglio fare 2 promesse: prometto di condividere questa stupenda avventura e prometto che porterò ad ogni costo questa barca al di là dell’oceano.

Sergio

Vi aspetto su: http://bolognainoceano.blogspot.com/

Hexis Cup - Le Grand 8 2010, in rotta verso l'arrivo

2010-06-16T21:29:00.001+02:00

Una buona notizia, le avarie evidentemente non erano così gravi ed oggi Sergio Frattaruolo ha ripreso la rotta che da Minorca lo riporterà a La Grande Motte, porto di arrivo dell Hexis Cup - Le Grand 8.
La sosta della scorsa notte può essere quindi qualificata come uno scalo tecnico e Ita 769 sta onorando la regata portandola a termine.

Hexis Cup - Le Grand 8 2010

2010-06-16T08:18:00.000+02:00

Nell'edizione 2010 della Hexis Cup - Le Grand 8 purtroppo non siamo stati in grado di ripetere i risultati dello scorso anno. Dopo aver superato l'isola di Minorca, quindi sulla via del ritorno verso il Golfo del Leone, la barca è stata costretta al ritiro per noie all'impianto elettrico e altre avarie minori causate dal maltempo, fino a quel momento Sergio e Malenkaia erano in lotta per la seconda posizione.
Attualmente l'imbarcazione si trova nel porto di Ciuadela (Minorca) in attesa di poter riprendere il mare per il ritorno a La Grande Motte.
E' doveroso ringraziare l'organizzazione della Hexis Cup (nella persona del sig. Guillaume Rottee) per l'assistenza e per l'aggiornamento continuo che ci ha fornito circa le condizioni dello skipper e della barca.

GPI 2010 - ITA 769 Bologna in Oceano Etciù - risultato finale

2010-04-22T13:42:00.001+02:00

IV° posto
ho appena messo giù il telefono con Sergio, i suoi primi commenti sono di soddisfazione per la conduzione e il risultato finale ma sarà lui a scrivere in prima persona.
Da parte mia (da dietro un computer) c'è un pelo di rammarico per un podio sfiorato e mi permetto di dire meritato (in senso assoluto senza nulla togliere alla bravura di chi è stato davanti e anche dietro).
Ringrazio l'equipaggio: Roberta Iuvara, Sergio Frattaruolo, i ns. sponsor e partner (Piscine Sogese, Piùtrentanove, Etciù, Bad Company/L’Ago Dorato e la Lega Navale Sezione di Bologna) e tutti quelli che ci hanno sostenuto anche solo seguendoci sul blog, sul sito o facebook.
Prossima regata a Maggio: Sanremo Mini Solo
a presto.

GPI 2010 aggiornamento posizioni 22 aprile ITA 769 Bologna in Oceano - Etciù

2010-04-22T08:52:00.000+02:00

Questa è la situazione di stamattina, praticamente la flotta si è compattata nuovamente, la terza piazza (nella categoria "serie") è alla portata di più imbarcazioni

aggiornamento posizione 21 aprile bologna in oceano - etciù al gpi 2010

2010-04-21T20:51:00.000+02:00

Questa sera, ultima di regata, la classifica ci pone al 6° posto. Il vento per le prossime ore sembra che non soffierà gagliardo anche se per qualche tempo potrebbe essere ottimale per Ita 769.